Çfarë është pajisja me burim ajri? Çfarë pajisjesh ekzistojnë?

Çfarë është pajisja me burim ajri? Çfarë pajisjesh ekzistojnë?

Pajisjet e burimit të ajrit janë pajisjet gjeneruese të ajrit të kompresuar - kompresori i ajrit (kompresori i ajrit). Ekzistojnë shumë lloje kompresorësh ajri, më të zakonshmit janë tipi me piston, tipi centrifugal, tipi me vidë, tipi me fletë rrëshqitëse, tipi me rrotullim e kështu me radhë.
Ajri i kompresuar që del nga kompresori i ajrit përmban një sasi të madhe ndotësish si lagështia, vaji dhe pluhuri. Pajisjet e pastrimit duhet të përdoren për të hequr siç duhet këta ndotës, në mënyrë që të shmanget dëmtimi i funksionimit normal të sistemit pneumatik.

Pajisjet e pastrimit të burimit të ajrit janë një term i përgjithshëm për pajisje dhe pajisje të shumta. Pajisjet e pastrimit të burimit të ajrit shpesh quhen edhe pajisje të përpunimit të mëvonshëm në industri, zakonisht duke iu referuar rezervuarëve të ruajtjes së gazit, tharëseve, filtrave etj.
● rezervuar ajri
Funksioni i rezervuarit të magazinimit të gazit është të eliminojë pulsimin e presionit, të mbështetet në zgjerimin adiabatik dhe ftohjen natyrale për të ulur temperaturën, të ndajë më tej lagështinë dhe vajin në ajrin e kompresuar dhe të ruajë një sasi të caktuar gazi. Nga njëra anë, ai mund të lehtësojë kontradiktën se konsumi i ajrit është më i madh se vëllimi i ajrit në dalje të kompresorit të ajrit në një periudhë të shkurtër kohore. Nga ana tjetër, ai mund të mbajë një furnizim afatshkurtër me ajër kur kompresori i ajrit dështon ose energjia elektrike ndërpritet, në mënyrë që të sigurojë sigurinë e pajisjeve pneumatike.

●tharëse ajri

Tharësja me ajër të kompresuar, siç nënkupton edhe vetë emri, është një lloj pajisjeje për largimin e ujit nga ajri i kompresuar. Ekzistojnë dy lloje zakonisht të tharëseve me ngrirje dhe tharëseve adsorbuese, si dhe tharëseve me lëngje dhe tharëseve me membranë polimerike. Tharësja frigoriferike është pajisja më e përdorur për dehidratimin e ajrit të kompresuar dhe zakonisht përdoret në raste me kërkesa të përgjithshme për cilësinë e burimit të ajrit. Tharësja frigoriferike përdor karakteristikën që presioni i pjesshëm i avullit të ujit në ajrin e kompresuar përcaktohet nga temperatura e ajrit të kompresuar për të kryer ftohje, dehidratim dhe tharje. Tharëset frigoriferike me ajër të kompresuar në industri zakonisht quhen "tharëse frigoriferike". Funksioni i saj kryesor është të zvogëlojë përmbajtjen e ujit në ajrin e kompresuar, domethënë të zvogëlojë "temperaturën e pikës së vesës" të ajrit të kompresuar. Në sistemin e përgjithshëm industrial të ajrit të kompresuar, është një nga pajisjet e nevojshme për tharjen dhe pastrimin e ajrit të kompresuar (i njohur edhe si post-përpunim).

1 parim bazë

Ajri i kompresuar mund të arrijë qëllimin e heqjes së avujve të ujit nëpërmjet presionit, ftohjes, adsorbimit dhe metodave të tjera. Tharësja me ngrirje është metoda e ftohjes. Ne e dimë që ajri i kompresuar nga kompresori i ajrit përmban gazra të ndryshëm dhe avuj uji, kështu që është ajër i lagësht. Përmbajtja e lagështisë së ajrit të lagësht është përgjithësisht në përpjesëtim të zhdrejtë me presionin, domethënë, sa më i lartë të jetë presioni, aq më e ulët është përmbajtja e lagështisë. Pasi të rritet presioni i ajrit, avujt e ujit në ajër përtej përmbajtjes së mundshme do të kondensohen në ujë (domethënë, vëllimi i ajrit të kompresuar bëhet më i vogël dhe nuk mund të mbajë avujt origjinalë të ujit).

Kjo do të thotë që në krahasim me ajrin që është thithur fillimisht, përmbajtja e lagështisë bëhet më e vogël (këtu i referohet kthimit të kësaj pjese të ajrit të kompresuar në gjendjen e pakompresuar).

Megjithatë, shkarkimi i kompresorit të ajrit është ende ajër i kompresuar, dhe përmbajtja e tij e avujve të ujit është në vlerën maksimale të mundshme, domethënë, është në një gjendje kritike të gazit dhe të lëngut. Ajri i kompresuar në këtë kohë quhet gjendje e ngopur, kështu që për sa kohë që është pak nën presion, avujt e ujit do të kalojnë menjëherë nga një gjendje e gaztë në një gjendje të lëngët, domethënë, uji do të kondensohet.

Duke supozuar se ajri është një sfungjer i lagësht që ka thithur ujë, përmbajtja e lagështisë së tij është uji i thithur. Nëse pak ujë shtrydhet nga sfungjeri me forcë, atëherë përmbajtja e lagështisë së sfungjerit zvogëlohet relativisht. Nëse e lini sfungjerin të rikuperohet, ai do të jetë natyrshëm më i thatë se sfungjeri origjinal. Kjo gjithashtu arrin qëllimin e heqjes së ujit dhe tharjes me anë të presionit.
Nëse nuk ka forcë të mëtejshme pas arritjes së një force të caktuar gjatë procesit të shtrydhjes së sfungjerit, uji do të ndalojë së shtrydhuri jashtë, që është gjendja e ngopur. Vazhdoni të rrisni forcën e shtrydhjes dhe prapë do të rrjedhë ujë.

Prandaj, vetë trupi i kompresorit të ajrit ka funksionin e heqjes së ujit, dhe metoda e përdorur është të ushtrojë presion, por ky nuk është qëllimi i kompresorit të ajrit, por një barrë "e keqe".

Pse nuk përdoret "shtypja" si mjet për largimin e ujit nga ajri i kompresuar? Kjo ndodh kryesisht për shkak të ekonomisë, duke rritur presionin me 1 kg. Konsumimi i rreth 7% të konsumit të energjisë është mjaft joekonomik.

Tharja e ujit me “ftohje” është relativisht ekonomike, dhe tharësja frigoriferike përdor të njëjtin parim si tharja e ajrit nga ajri i kondicionerit për të arritur qëllimin. Meqenëse dendësia e avujve të ujit të ngopur ka një kufi, në presionin aerodinamik (diapazoni 2MPa), mund të konsiderohet se dendësia e avujve të ujit në ajrin e ngopur varet vetëm nga temperatura dhe nuk ka të bëjë fare me presionin e ajrit.

Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më e madhe do të jetë dendësia e avullit të ujit në ajrin e ngopur dhe aq më shumë ujë do të ketë. Përkundrazi, sa më e ulët të jetë temperatura, aq më pak ujë (kjo mund të kuptohet nga logjika e shëndoshë në jetë, dimri është i thatë dhe i ftohtë, vera është e nxehtë dhe e lagësht).

Ftohni ajrin e kompresuar në një temperaturë sa më të ulët të jetë e mundur për të zvogëluar dendësinë e avullit të ujit që përmbahet në të dhe për të formuar "kondensimin", mblidhni pikat e vogla të ujit të formuara nga kondensimi dhe shkarkojini ato, në mënyrë që të arrihet qëllimi i heqjes së lagështirës në ajrin e kompresuar.

Meqenëse përfshin procesin e kondensimit dhe kondensimit në ujë, temperatura nuk mund të jetë më e ulët se "pika e ngrirjes", përndryshe fenomeni i ngrirjes nuk do ta kullojë në mënyrë efektive ujin. Zakonisht "temperatura nominale e pikës së vesës nën presion" e tharëses së ngrirjes është kryesisht 2~10°C.

Për shembull, "pika e vesës nën presion" në 10°C prej 0.7MPa shndërrohet në "pikë vese nën presion atmosferik" në -16°C. Mund të kuptohet se kur përdoret në një mjedis jo më të ulët se -16°C, nuk do të ketë ujë të lëngshëm kur ajri i kompresuar të nxirret në atmosferë.

Të gjitha metodat e heqjes së ujit nga ajri i kompresuar janë vetëm relativisht të thata, duke përmbushur një shkallë të caktuar të tharjes. Është e pamundur të hiqet absolutisht lagështia, dhe është shumë joekonomike të ndiqet tharja përtej kërkesave të përdorimit.
2 parimi i punës

Tharësja frigoriferike me ajër të kompresuar ftoh ajrin e kompresuar për të kondensuar avujt e ujit në ajrin e kompresuar në pikëza të lëngshme, në mënyrë që të arrihet qëllimi i uljes së përmbajtjes së lagështisë së ajrit të kompresuar.
Pikat e kondensuara shkarkohen nga makina nëpërmjet sistemit automatik të kullimit. Për sa kohë që temperatura e ambientit të tubacionit të rrjedhës së poshtme në dalje të tharëses nuk është më e ulët se temperatura e pikës së vesës në dalje të avulluesit, kondensimi sekondar nuk do të ndodhë.

3 rrjedhë pune

Procesi i ajrit të kompresuar:
Ajri i kompresuar hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë së ajrit (parangrohësin) [1], i cili fillimisht ul temperaturën e ajrit të kompresuar me temperaturë të lartë, dhe më pas hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë Freon/ajër (avulluesin) [2], ku ajri i kompresuar ftohet jashtëzakonisht shpejt, duke e ulur ndjeshëm temperaturën në temperaturën e pikës së vesës, dhe uji i lëngshëm i ndarë dhe ajri i kompresuar ndahen në ndarësin e ujit [3], dhe uji i ndarë shkarkohet nga makina me anë të pajisjes automatike të kullimit.

Ajri i kompresuar dhe ftohësi me temperaturë të ulët shkëmbejnë nxehtësi në avullues [2]. Në këtë kohë, temperatura e ajrit të kompresuar është shumë e ulët, afërsisht e barabartë me temperaturën e pikës së vesës prej 2~10°C. Nëse nuk ka ndonjë kërkesë të veçantë (domethënë, nuk ka kërkesë për temperaturë të ulët për ajrin e kompresuar), zakonisht ajri i kompresuar do të kthehet në shkëmbyesin e nxehtësisë së ajrit (parangrohësin) [1] për të shkëmbyer nxehtësi me ajrin e kompresuar me temperaturë të lartë që sapo ka hyrë në tharësen e ftohtë. Qëllimi i kësaj:

① Përdorni në mënyrë efektive "ftohjen e mbeturinave" të ajrit të kompresuar të tharë për të paraftohur ajrin e kompresuar me temperaturë të lartë që sapo ka hyrë në tharësen e ftohtë, në mënyrë që të zvogëloni ngarkesën e ftohjes së tharëses së ftohtë;

② Parandaloni problemet dytësore si kondensimi, pikimet dhe ndryshku në pjesën e jashtme të tubacionit të pasmë të shkaktuara nga ajri i kompresuar me temperaturë të ulët i tharë.

Procesi i ftohjes:

Freoni i ftohësit hyn në kompresor [4], dhe pas kompresimit, presioni rritet (dhe temperatura gjithashtu rritet), dhe kur është pak më i lartë se presioni në kondensator, avulli i ftohësit me presion të lartë shkarkohet në kondensator [6]. Në kondensator, avulli i ftohësit në një temperaturë dhe presion më të lartë shkëmben nxehtësi me ajrin në një temperaturë më të ulët (ftohje me ajër) ose ujin ftohës (ftohje me ujë), duke kondensuar kështu ftohësin Freon në një gjendje të lëngshme.

Në këtë kohë, ftohësi i lëngshëm hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë Freon/ajër (avulluesin) [2] përmes tubit kapilar/valvulës së zgjerimit [8] për të çpresur (ftohur) dhe për të thithur nxehtësinë e ajrit të kompresuar në avulluesin që do të avullohet. Objekti që do të ftohet - ajri i kompresuar ftohet dhe avulli i ftohësit të avulluar thithet nga kompresori për të filluar ciklin tjetër.

Ftohësi përfundon një cikël përmes katër proceseve të kompresimit, kondensimit, zgjerimit (mbytjes) dhe avullimit në sistem. Nëpërmjet cikleve të vazhdueshme të ftohjes, arrihet qëllimi i ngrirjes së ajrit të kompresuar.
4 Funksionet e secilit komponent
shkëmbyes nxehtësie ajri
Për të parandaluar formimin e ujit të kondensuar në murin e jashtëm të tubacionit të jashtëm, ajri i ngrirë i tharë del nga avulluesi dhe shkëmben përsëri nxehtësi me ajër të kompresuar me temperaturë të lartë, të nxehtë dhe të lagësht në shkëmbyesin e nxehtësisë së ajrit. Në të njëjtën kohë, temperatura e ajrit që hyn në avullues ulet shumë.

shkëmbimi i nxehtësisë
Ftohësi thith nxehtësinë dhe zgjerohet në avullues, duke kaluar nga gjendja e lëngshme në gjendjen e gaztë, dhe ajri i kompresuar ftohet nga shkëmbimi i nxehtësisë, në mënyrë që avujt e ujit në ajrin e kompresuar të ndryshojnë nga gjendja e gaztë në gjendjen e lëngët.

ndarës uji
Uji i lëngshëm i precipituar ndahet nga ajri i kompresuar në ndarësin e ujit. Sa më i lartë të jetë efikasiteti i ndarjes së ndarësit të ujit, aq më i vogël është përqindja e ujit të lëngshëm që ri-avullohet në ajrin e kompresuar dhe aq më e ulët është pika e vesës nën presion e ajrit të kompresuar.

kompresor
Ftohësi i gaztë hyn në kompresorin e ftohjes dhe kompresohet për t'u bërë një ftohës i gaztë me temperaturë dhe presion të lartë.

valvula anashkaluese
Nëse temperatura e ujit të lëngshëm të precipituar bie nën pikën e ngrirjes, akulli i kondensuar do të shkaktojë bllokim të akullit. Valvula anashkaluese mund të kontrollojë temperaturën e ftohjes dhe të kontrollojë pikën e vesës së presionit në një temperaturë të qëndrueshme (midis 1 dhe 6°C).

kondensator

Kondensatori ul temperaturën e ftohësit dhe ftohësi ndryshon nga një gjendje e gaztë me temperaturë të lartë në një gjendje të lëngët me temperaturë të ulët.

filtër
Filtri filtron në mënyrë efektive papastërtitë e ftohësit.

Valvula Kapilare/Zgjeruese
Pasi ftohësi kalon nëpër tubin kapilar/valvulën e zgjerimit, vëllimi i tij zgjerohet, temperatura e tij ulet dhe ai shndërrohet në një lëng me temperaturë dhe presion të ulët.

Ndarës gaz-lëng
Meqenëse ftohësi i lëngshëm që hyn në kompresor do të shkaktojë goditje nga lëngu, e cila mund të shkaktojë dëmtime në kompresorin e ftohjes, ndarësi i ftohësit gaz-lëng siguron që vetëm ftohësi i gaztë të mund të hyjë në kompresorin e ftohjes.

kullues automatik
Kulluesi automatik e kullon ujin e lëngshëm të grumbulluar në fund të ndarësit jashtë makinës në intervale të rregullta.

tharëse

Tharësja frigoriferike ka avantazhet e strukturës kompakte, përdorimit dhe mirëmbajtjes së lehtë, si dhe kostove të ulëta të mirëmbajtjes. Është e përshtatshme për raste kur temperatura e pikës së vesës së presionit të ajrit të kompresuar nuk është shumë e ulët (mbi 0°C).
Tharësja e adsorbimit përdor një tharës për të tharë ajrin e kompresuar që detyrohet të rrjedhë nëpër të. Tharëset rigjeneruese të adsorbimit përdoren shpesh çdo ditë.
● filtër
Filtrat ndahen në filtra të tubacioneve kryesore, ndarës gaz-ujë, filtra deodorizimi me karbon të aktivizuar, filtra sterilizimi me avull etj., dhe funksionet e tyre janë heqja e vajit, pluhurit, lagështisë dhe papastërtive të tjera në ajër për të përftuar ajër të kompresuar të pastër. Ajër.