Kompresori i ajrit me vidë i referohet kompresorit, mjedisi i kompresimit i të cilit është ajri. Përdoret gjerësisht në minierat mekanike, industrinë kimike, naftën, transportin, ndërtimin, lundrimin dhe industri të tjera. Përdoruesit e tij përfshijnë pothuajse të gjithë sektorët e ekonomisë kombëtare, me një vëllim të madh dhe një gamë të gjerë. Sa i përket prodhuesve profesionistë të kompresorëve dhe agjentëve profesionistë, puna e tij e mirëmbajtjes pasuese është shumë e vështirë, veçanërisht në verën e nxehtë, për shkak të detyrave të rënda të mirëmbajtjes dhe ngarkesës së madhe të punës, shpesh ndodh që riparimet emergjente të mos jenë në kohë; Me fjalë të tjera, për të siguruar prodhim të sigurt, është e nevojshme të zotërohet mirëmbajtja rutinë e kompresorëve të ajrit. Sot, do të prezantoj shkurtimisht disa këshilla të shëndosha në mirëmbajtjen e kompresorëve të ajrit me vidë të injektuar me vaj.
1. Para mirëmbajtjes
(1) Përgatitni pjesët rezervë të kërkuara sipas modelit të kompresorit të ajrit me vidë që do të mirëmbahet. Komunikoni dhe koordinohuni me departamentin e prodhimit në vend, konfirmoni njësitë që kanë nevojë për mirëmbajtje, vendosni shenja sigurie dhe izoloni zonat paralajmëruese.
(2) Konfirmoni që njësia është e fikur. Mbyllni valvulën e daljes së presionit të lartë.
(3) Kontrolloni gjendjen e rrjedhjeve të secilit tubacion dhe ndërfaqe në njësi, dhe trajtoni çdo anomali.
(4) Kulloni vajin e vjetër ftohës: Lidhni portën e presionit të rrjetit të tubave me portën e presionit të sistemit në seri, hapni valvulën e daljes, përdorni presionin e ajrit për të shkarkuar vajin e vjetër ftohës dhe në të njëjtën kohë, kulloni vajin e përdorur sa më shumë që të jetë e mundur nga koka e dorezës. Në fund, mbylleni përsëri valvulën e daljes.
(5) Kontrolloni gjendjen e kokës së makinës dhe motorit kryesor. Koka e dorezës duhet të rrotullohet pa probleme për disa rrotullime. Nëse ka ndonjë bllokim, rripi ose bashkuesi mund të hiqet nëse është e nevojshme për të përcaktuar nëse është një defekt i kokës apo i motorit kryesor.
Procesi i zëvendësimit të filtrit të ajrit
Hapni kapakun e pasmë të filtrit të ajrit, hiqni dado-n dhe rondelën që fikson elementin e filtrit, nxirrni elementin e filtrit dhe zëvendësojeni atë me një të ri. Hiqni elementin e filtrit të ajrit për inspektim vizual dhe pastroni elementin e filtrit të ajrit duke e fryrë me ajër të kompresuar. Nëse elementi i filtrit është shumë i ndotur, i bllokuar, i deformuar ose i dëmtuar, elementi i filtrit të ajrit duhet të zëvendësohet; ena e ruajtjes së pluhurit të kapakut të filtrit të ajrit duhet të pastrohet.
Nëse përdoret filtri i ajrit me cilësi të dobët, bërthama e ndarësit të vajit do të ndotet dhe do të bllokohet, dhe vaji lubrifikues do të përkeqësohet me shpejtësi. Nëse elementi i filtrit të ajrit fryhet në mënyrë të parregullt, ai do të bllokohet, gjë që do të zvogëlojë vëllimin e ajrit të marrjes dhe do të zvogëlojë efikasitetin e kompresimit të ajrit. Nëse elementi i filtrit nuk zëvendësohet rregullisht, kjo mund të shkaktojë rritjen e presionit negativ dhe thithjen e tij, papastërtia do të hyjë në makinë, do të bllokojë filtrin dhe bërthamën e ndarjes së vajit, do të shkaktojë përkeqësimin e vajit ftohës dhe motori kryesor do të konsumohet.
3. Procesi i zëvendësimit të filtrit të vajit
(1) Përdorni një çelës me shirit për të hequr elementin dhe guarnicionin e vjetër.
(2) Pastroni sipërfaqen e vulosjes dhe aplikoni një shtresë vaji të pastër kompresori mbi guarnicionin e ri. Filtri i ri i vajit duhet të mbushet me vaj dhe pastaj të shtrëngohet në vend për të shmangur dëmtimin e kushinetës kryesore të motorit për shkak të mungesës afatshkurtër të vajit. Shtrëngoni me dorë elementin e ri, duke përdorur përsëri një çelës me shirit 1/2-3/4 të rrotullimit.
Rreziku i zëvendësimit të filtrave të vajit me cilësi të dobët është: rrjedhje e pamjaftueshme, që rezulton në temperaturë të lartë të kompresorit të ajrit dhe djegie të kokës së vajit për shkak të mungesës së vajit. Nëse filtri i vajit nuk zëvendësohet rregullisht, ndryshimi i presionit përpara dhe prapa do të rritet, rrjedhja e vajit do të ulet dhe temperatura e shkarkimit të motorit kryesor do të rritet.
Së katërti, zëvendësoni elementin e filtrit të ndarësit të vajit
(1) Lëshoni presionin në rezervuarin dhe tubacionin e ndarësit të naftës-gazit, çmontoni të gjitha tubacionet dhe bulonat e lidhura me grykën e ndarësit të naftës-gazit dhe hiqni elementin e filtrit të ndarësit të naftës-gazit që është i lidhur së bashku nga gryka.
(2) Kontrolloni nëse ka ndryshk dhe pluhur në enë. Pas pastrimit, vendosni elementin e ri të filtrit ndarës në trupin e cilindrit, instaloni gëlbazën dhe vendoseni atë në vend, futni tubin e kthimit të vajit 3-5 mm larg nga fundi i elementit të filtrit dhe pastroni të gjitha tubacionet.
(3) Kapësja në ndarësin e ri të vajit është projektuar posaçërisht për të parandaluar elektricitetin statik dhe nuk duhet të hiqet, pasi nuk do të ndikojë në guarnicion.
(4) Përpara instalimit të përbërësit të ri të vajit, duhet të aplikohet vaj në guarnicion për të lehtësuar çmontimin e mëtejshëm.
Nëse për mirëmbajtje përdoren ndarës vaji të cilësisë së dobët, do të shfaqen probleme të tilla si efekt i dobët i ndarjes, rënie e madhe e presionit dhe përmbajtje e madhe e vajit në dalje.
Bërthama e ndarjes së vajit nuk zëvendësohet rregullisht: kjo do të çojë në një ndryshim të tepërt të presionit midis pjesës së përparme dhe të pasme dhe prishje, dhe vaji lubrifikues ftohës do të hyjë në tubacion së bashku me ajrin.
5. Zëvendësoni vajin lubrifikues
(1) Mbushni njësinë me vaj të ri deri në pozicionin standard. Mund ta furnizoni me karburant në portën e mbushjes ose nga baza e ndarësit të vajit përpara se ta instaloni ndarësin e vajit.
(2) Në motorin me vidë shtohet shumë vaj dhe niveli i lëngut tejkalon limitin e sipërm, gjë që do të shkaktojë përkeqësimin e efektit fillestar të ndarjes së fuçisë së ndarjes së vajit dhe përmbajtja e vajit në ajrin e kompresuar që kalon nëpër bërthamën e ndarjes së vajit do të rritet, duke tejkaluar kapacitetin e trajtimit të vajit dhe kthimin e vajit të tubit të kthimit të vajit. Rritni përmbajtjen e vajit pas rafinimit. Ndalo makinën për të kontrolluar nivelin e vajit dhe sigurohu që niveli i vajit të jetë midis vijave të shkallës së sipërme dhe të poshtme kur makina është ndalur.
(3) Cilësia e vajit të motorit me vidë nuk është e mirë, dhe performanca është e dobët në heqjen e shkumës, antioksidimin, rezistencën ndaj temperaturave të larta dhe antiemulsifikimin.
(4) Nëse përzihen lloje të ndryshme vaji, vaji do të përkeqësohet ose do të bëhet xhel, duke shkaktuar bllokimin dhe deformimin e bërthamës së ndarësit të vajit, dhe ajri i kompresuar që përmban vaj do të shkarkohet direkt.
(5) Cilësia e vajit zvogëlohet, performanca e lubrifikimit zvogëlohet dhe konsumimi i makinës përkeqësohet. Temperatura e vajit rritet, gjë që ndikon në efikasitetin e punës dhe jetëgjatësinë e makinës. Ndotja serioze nga vaji mund të shkaktojë dëmtime në makinë.
6. Kontrolloni rripin
(1) Kontrolloni pozicionin e transmisionit të rrotullës, rripin V dhe tensionuesin e rripit.
(2) Përdorni një vizore për të kontrolluar nëse rrotullat janë në të njëjtin plan dhe rregullojeni nëse është e nevojshme; inspektoni vizualisht rripin, nëse rripi V zhytet thellë në brazdën V të rrotullës, është konsumuar shumë ose rripi ka çarje nga plakja dhe i gjithë rripi V duhet të zëvendësohet; kontrolloni tensionuesin e rripit, rregulloni sustën në pozicionin standard nëse është e nevojshme.
7. Pastroni ftohësin
(1) Ftohësi i ajrit duhet të pastrohet rregullisht dhe, kur të jetë i fikur, përdorni ajër të kompresuar për ta pastruar nga lart poshtë sipër ftohësit.
(2) Kini kujdes të mos dëmtoni fletët ftohëse gjatë pastrimit dhe shmangni pastrimin me objekte të forta siç janë furçat e hekurit.
Tetë, mirëmbajtja është përfunduar dhe vënia në punë është përfunduar
Pasi të përfundojë mirëmbajtja e të gjithë makinës, testojeni makinën. Makina e testimit kërkon që dridhja, temperatura, presioni, rryma e funksionimit të motorit dhe kontrolli të arrijnë vlerat normale, dhe të mos ketë rrjedhje vaji, rrjedhje uji, rrjedhje ajri dhe fenomene të tjera. Nëse gjatë procesit të debugging-ut zbulohet ndonjë situatë anormale, ajo duhet të ndalet menjëherë për inspektim dhe më pas të rifillohet për përdorim pasi të jetë eliminuar problemi.
Koha e postimit: 28 gusht 2023
