Kompresimi i gazit është një proces i konsumimit të energjisë së jashtme për të bërë që gazi të fitojë energji potenciale të presionit, dhe kompresori është krijuesi i gazit të kompresuar. Prandaj, performanca themelore e skajit të ajrit të kompresorit të ajrit me vidë është e pandashme nga këto katër aspekte: presioni, rrjedha, fuqia dhe fuqia specifike.
Performanca bazë e skajit të ajrit të kompresorit të ajrit me vidë - presioni
Marrja e energjisë potenciale të presionit të ajrit të kompresuar është performanca më themelore e kompresorit të ajrit, dhe kompresori i ajrit me vidë nuk bën përjashtim. Skaji i ajrit i kompresorit të ajrit me vidë rrit presionin e ajrit duke konsumuar energji të jashtme. Sa më i lartë të jetë presioni, aq më shumë energji konsumohet dhe aq më të larta janë kërkesat për skajin e ajrit. Zakonisht i ndajmë kompresorët e ajrit në katër kategori sipas presionit të daljes:
Presion i ulët: 0.2~1.0MPa Presion mesatar: 1.0~10MPa Presion i lartë: 10~100MPa Presion ultra i lartë: mbi 100MPa
Kompresori i ajrit me vidë zakonisht ka një presion dalës prej 0.2~4.0MPa, që do të thotë se performanca, fizibiliteti dhe ekonomia e tij janë më të mira në këtë diapazon. Kjo përcaktohet nga struktura dhe mënyra e funksionimit të skajit të ajrit të kompresorit, dhe është gjithashtu segmenti i presionit me kërkesën më të madhe të tregut.
Presioni i ajrit të kompresuar i ofruar nga kompresori i ajrit matet kryesisht nga raporti i presionit, i cili është raporti i presionit të daljes Pd me presionin e thithjes Ps. Sa më i lartë raporti, aq më i lartë është presioni i daljes. ε=Pd/Ps Formula (6)
Për motorin kryesor të kompresorit të ajrit me vidë, ekziston raporti i presionit të brendshëm dhe raporti i presionit të jashtëm.
Raporti i presionit të brendshëm: raporti i presionit në vëllimin ndërdhëmbësor të motorit kryesor me presionin e thithjes, i cili përcaktohet nga pozicioni dhe forma e portave të thithjes dhe shkarkimit;
Raporti i presionit të jashtëm: raporti i presionit në tubin e shkarkimit me presionin e thithjes. Presionet e thithjes dhe të shkarkimit të kërkuara për kushtet e funksionimit ose rrjedhën e procesit.
Kur raporti i presionit të brendshëm ≠ raporti i presionit të jashtëm, motori kryesor do të konsumojë më shumë energji; kur raporti i presionit të brendshëm = raporti i presionit të jashtëm, motori kryesor është në gjendjen më të mirë.
Për motorin kryesor të kompresorit të ajrit me vidë, kur motori kryesor, temperatura e ambientit, presioni i thithjes, shpejtësia e motorit kryesor dhe faktorë të tjerë janë të njëjtë, sa më i lartë të jetë presioni i daljes, aq më i lartë është konsumi i energjisë.
Performanca bazë e rrjedhës së ajrit në fund të kompresorit të ajrit me vidë
Rrjedha zakonisht përbëhet nga rrjedha masive dhe rrjedha vëllimore. Në specifikimet dhe standardet e industrisë së sistemeve të kompresimit të ajrit, ne zakonisht përdorim rrjedhën vëllimore si metodë matjeje të rrjedhës, e cila në vendin tim quhet edhe rrjedha e vëllimit të shkarkimit ose rrjedha e tabelës së emrit: nën presionin e kërkuar të shkarkimit, vëllimi i gazit të shkarkuar nga kompresori i ajrit për njësi të kohës konvertohet në gjendjen e marrjes, domethënë, vlerën vëllimore të presionit të thithjes në tubin e marrjes së fazës së parë dhe temperaturën dhe lagështinë e thithjes. Njësia është m3/min. Rrjedha vëllimore ndahet në rrjedhën vëllimore aktuale dhe rrjedhën vëllimore standarde.
Zakonisht, mostrat, përzgjedhjet dhe tabelat e emrit të makinerive përdorin rrjedhën standarde të vëllimit. Për shkak të industrisë, rajonit dhe përdorimit, rrjedha standarde e vëllimit në kërkesën e tregut të ajrit të kompresuar ka dy përkufizime sipas ndryshimit në gjendjen standarde (temperatura, presioni dhe përbërësit):
Gjendja standarde është presioni P=101.325KPa; temperatura standarde T=0℃; lagështia relative është 0%. Shpesh haset në gazin industrial, industrinë kimike ose dokumentet e tenderimit, i referuar si "katror standard", zakonisht me simbolin "VN" dhe njësinë Nm3/min.
Gjendja standarde është presioni P = 101.325KPa; temperatura standarde T = 20℃; lagështia relative është 0%. Zakonisht përdoret në standardet e industrisë së ajrit të kompresuar dhe quhet "kushte standarde pune". Simboli zakonisht është "V" dhe njësia është m3/min.
Zakonisht, shkalla standarde e rrjedhjes vëllimore e përdorur në industrinë tonë të kompresorëve të ajrit është e dyta. Konvertimi i shkallës së rrjedhjes vëllimore në të dy gjendjet mund të llogaritet me formulën:
V(m3/min)=1,0732VN(Nm3/min) Formula (7)
Për motorin kryesor të kompresorit të ajrit me vidë, në të njëjtat kushte të tjera, sa më e madhe të jetë distanca qendrore e rotorit, aq më e madhe është shkalla e rrjedhës vëllimore të tij; sa më e lartë të jetë shpejtësia e motorit kryesor, aq më e madhe është shkalla e rrjedhës vëllimore të tij.
Shkalla e rrjedhjes së vëllimit = vëllimi i kompresimit të motorit kryesor qv × shpejtësia e kokës n Formula (8)
Formula qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 (9)
Ku Z1——numri i dhëmbëve të rotorit mashkull; n——shpejtësia e rotorit mashkull; λ——raporti i aspektit të rotorit; D——diametri i jashtëm i rotorit mashkull.
Prandaj, për hir të ekonomisë, ne zakonisht zvogëlojmë llojet e motorëve kryesorë dhe mund të rregullojmë vëllimin e shkarkimit të kompresorit të ajrit duke përcaktuar shpejtësinë e motorit kryesor për të përmbushur kërkesën e tregut.
Megjithatë, shpejtësia e motorit kryesor të kompresorit me vidë nuk mund të jetë pafundësisht e lartë, zakonisht midis 800 dhe 10,000 rpm. Prandaj, prodhuesi i motorëve kryesorë me vidë zhvillon motorë kryesorë me diapazon të ndryshëm të rrjedhës së vëllimit për të përmbushur kërkesat e rrjedhës së kompresorit me vidë.
Sipas rrjedhës së ndryshme të vëllimit të ajrit të kompresuar, kompresorët e ajrit zakonisht mund të ndahen në:
Mikrokompresor<1m3>10～<100 m3min; large compressor ≥100 min
Kompresori kryesor i ajrit me vidë është i përshtatshëm për një makinë të vetme me 1~100 m3/min, i cili është më i besueshmi dhe ekonomik, dhe është gjithashtu modeli kryesor në tregun e kompresorëve të ajrit.
Sa më i lartë të jetë presioni, aq më i lartë është konsumi i energjisë i motorit kryesor; sa më i madh të jetë rrjedha vëllimore, aq më i lartë është konsumi i energjisë i motorit kryesor.
Sa më e vogël të jetë vlera specifike e fuqisë së motorit kryesor të kompresorit të ajrit me vidë, aq më i ulët është konsumi i tij i energjisë dhe aq më e mirë është performanca e motorit kryesor. Nën kushtet e rrjedhjes konstante, sa më i lartë të jetë presioni i daljes, aq më e madhe është fuqia e boshtit të motorit kryesor, kështu që aq më e madhe është vlera specifike e fuqisë së tij.
Çdo motor kryesor me kompresor ajri me vidë ka një vlerë optimale të fuqisë specifike, e cila lidhet me shpejtësinë e motorit kryesor. Kur shpejtësia e motorit kryesor është shumë e ulët, rrjedhja rritet, vëllimi i gazit zvogëlohet dhe vlera specifike e fuqisë bëhet më e lartë; kur shpejtësia e motorit kryesor është shumë e lartë, fërkimi rritet, fuqia e boshtit rritet dhe vlera specifike e fuqisë bëhet më e lartë. Por duhet të ketë një shpejtësi optimale që e bën vlerën specifike të fuqisë më të ulët. Kjo është arsyeja pse nuk është domosdoshmërisht e saktë të thuhet se sa më i madh të jetë motori kryesor, aq më shumë kursen energji.
Kur projektojmë kompresorë ajri me vidë dhe kompresorë ajri me frekuencë të ndryshueshme, duke siguruar cilësinë, duhet të marrim në konsideratë edhe ekonominë, standardizimin dhe modularitetin e motorit kryesor. Prandaj, do të përdorim kurbën e vlerës së fuqisë specifike të motorit kryesor për të projektuar dhe zhvilluar kompresorë ajri me vidë me presione dhe rrjedhje të ndryshme.
Koha e postimit: 11 shtator 2024
