1. Çfarë është ajri? Çfarë është ajri normal?
Përgjigje: Atmosferën rreth tokës, ne jemi mësuar ta quajmë ajër.
Ajri nën presionin e specifikuar prej 0.1MPa, temperaturën 20°C dhe lagështinë relative prej 36% është ajër normal. Ajri normal ndryshon nga ajri standard në temperaturë dhe përmban lagështi. Kur ka avuj uji në ajër, pasi avujt e ujit ndahen, vëllimi i ajrit do të zvogëlohet.
2. Cili është përkufizimi standard i gjendjes së ajrit?
Përgjigje: Përkufizimi i gjendjes standarde është: gjendja e ajrit kur presioni i thithjes së ajrit është 0.1MPa dhe temperatura është 15.6°C (përkufizimi i industrisë vendase është 0°C) quhet gjendje standarde e ajrit.
Në gjendjen standarde, dendësia e ajrit është 1.185 kg/m3 (kapaciteti i shkarkimit të kompresorit të ajrit, tharëses, filtrit dhe pajisjeve të tjera të përpunimit pasues shënohet nga shkalla e rrjedhjes në gjendjen standarde të ajrit, dhe njësia shkruhet si Nm3/min).
3. Çfarë është ajri i ngopur dhe ajri i pangopur?
Përgjigje: Në një temperaturë dhe presion të caktuar, përmbajtja e avujve të ujit në ajrin e lagësht (domethënë dendësia e avujve të ujit) ka një kufi të caktuar; kur sasia e avujve të ujit të përmbajtur në një temperaturë të caktuar arrin përmbajtjen maksimale të mundshme, lagështia në këtë kohë e ajrit quhet ajër i ngopur. Ajri i lagësht pa përmbajtjen maksimale të mundshme të avujve të ujit quhet ajër i pangopur.
4. Nën cilat kushte ajri i pangopur bëhet ajër i ngopur? Çfarë është "kondensimi"?
Në momentin kur ajri i pangopur bëhet ajër i ngopur, pikat e lëngshme të ujit do të kondensohen në ajrin e lagësht, gjë që quhet "kondensim". Kondensimi është i zakonshëm. Për shembull, lagështia e ajrit është e lartë në verë dhe është e lehtë të formohen pika uji në sipërfaqen e tubit të ujit. Në mëngjesin e dimrit, pikat e ujit do të shfaqen në dritaret e xhamit të banorëve. Këto janë ajri i lagësht i ftohur nën presion të vazhdueshëm për të arritur pikën e vesës. Rezultat i kondensimit për shkak të temperaturës.
5. Çfarë është ajri i kompresuar? Cilat janë karakteristikat e tij?
Përgjigje: Ajri është i ngjeshshëm. Ajri pasi kompresori i ajrit kryen punë mekanike për të zvogëluar vëllimin e tij dhe për të rritur presionin quhet ajër i kompresuar.
Ajri i kompresuar është një burim i rëndësishëm energjie. Krahasuar me burimet e tjera të energjisë, ai ka karakteristikat e mëposhtme të dukshme: i pastër dhe transparent, i lehtë për t’u transportuar, pa veti të dëmshme të veçanta, pa ndotje ose ndotje të ulët, temperaturë të ulët, pa rrezik zjarri, pa frikë nga mbingarkesa, i aftë të punojë në shumë mjedise të pafavorshme, i lehtë për t’u siguruar, i pashtershëm.
6. Çfarë papastërtish përmban ajri i kompresuar?
Përgjigje: Ajri i kompresuar që shkarkohet nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti: ① Ujë, duke përfshirë mjegullën e ujit, avujt e ujit, ujin e kondensuar; ② Vaj, duke përfshirë njollat e vajit, avujt e vajit; ③ Substanca të ndryshme të ngurta, të tilla si baltë ndryshku, pluhur metalik, grimca të imëta gome, grimca katrani, materiale filtri, grimca të izoluese etj., përveç një sërë substancash të dëmshme kimike me erë.
7. Çfarë është sistemi i furnizimit me ajër? Nga cilat pjesë përbëhet?
Përgjigje: Sistemi i përbërë nga pajisje që gjenerojnë, përpunojnë dhe ruajnë ajër të kompresuar quhet sistem burimi ajri. Një sistem tipik burimi ajri zakonisht përbëhet nga pjesët e mëposhtme: kompresor ajri, ftohës i pasmë, filtër (duke përfshirë parafiltërin, ndarësin vaj-ujë, filtrin e tubacionit, filtrin e heqjes së vajit, filtrin e deodorizimit, pajisjet e filtrit të sterilizimit, etj.), rezervuarë të stabilizuar të ruajtjes së gazit, tharëse (të frigoriferit ose të adsorbimit), kullues automatikë dhe shkarkues të ujërave të zeza, tubacione gazi, valvola tubacioni, instrumente, etj. Pajisjet e mësipërme kombinohen në një sistem të plotë burimi gazi sipas nevojave të ndryshme të procesit.
8. Cilat janë rreziqet e papastërtive në ajrin e kompresuar?
Përgjigje: Ajri i kompresuar që del nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti të dëmshme, papastërtitë kryesore janë grimcat e ngurta, lagështia dhe vaji në ajër.
Vaji lubrifikues i avulluar do të formojë një acid organik që do të gërryejë pajisjet, do të përkeqësojë gomën, plastikën dhe materialet izoluese, do të bllokojë vrimat e vogla, do të shkaktojë keqfunksionim të valvulave dhe do të ndotë produktet.
Lagështia e ngopur në ajrin e kompresuar do të kondensohet në ujë në kushte të caktuara dhe do të grumbullohet në disa pjesë të sistemit. Këto lagështira kanë një efekt ndryshkjeje në komponentë dhe tubacione, duke shkaktuar bllokimin ose konsumimin e pjesëve lëvizëse, duke shkaktuar keqfunksionim të komponentëve pneumatikë dhe rrjedhje ajri; në rajone të ftohta, ngrirja e lagështirës do të shkaktojë ngrirjen ose çarjen e tubacioneve.
Papastërtitë si pluhuri në ajrin e kompresuar do të konsumojnë sipërfaqet lëvizëse relative në cilindër, motorin e ajrit dhe valvulën e kthimit të ajrit, duke zvogëluar jetëgjatësinë e sistemit.
9. Pse duhet të pastrohet ajri i kompresuar?
Përgjigje: Ashtu si sistemi hidraulik ka kërkesa të larta për pastërtinë e vajit hidraulik, sistemi pneumatik ka gjithashtu kërkesa të larta për cilësi për ajrin e kompresuar.
Ajri i shkarkuar nga kompresori i ajrit nuk mund të përdoret direkt nga pajisja pneumatike. Kompresori i ajrit thith ajrin që përmban lagështi dhe pluhur nga atmosfera, dhe temperatura e ajrit të kompresuar ngrihet mbi 100°C, në këtë kohë, vaji lubrifikues në kompresorin e ajrit gjithashtu shndërrohet pjesërisht në gjendje të gaztë. Në këtë mënyrë, ajri i kompresuar i shkarkuar nga kompresori i ajrit është një gaz me temperaturë të lartë që përmban vaj, lagështi dhe pluhur. Nëse ky ajër i kompresuar dërgohet direkt në sistemin pneumatik, besueshmëria dhe jetëgjatësia e sistemit pneumatik do të reduktohen shumë për shkak të cilësisë së dobët të ajrit, dhe humbjet që rezultojnë shpesh i tejkalojnë shumë kostot dhe kostot e mirëmbajtjes së pajisjes së trajtimit të burimit të ajrit, kështu që zgjedhja e saktë e një sistemi trajtimi të burimit të ajrit është absolutisht e nevojshme.
Koha e postimit: 07 Gusht 2023
