• head_banner_01

Shkaqet dhe metodat e trajtimit të mbinxehjes së kushinetave të motorit

Kushinetat janë pjesët mbështetëse më të rëndësishme të motorëve. Në rrethana normale, kur temperatura e kushinetave të motorit tejkalon 95°C dhe temperatura e kushinetave rrëshqitëse tejkalon 80°C, kushinetat mbinxehen.

Mbinxehja e kushinetës kur motori është në punë është një defekt i zakonshëm, shkaqet e të cilit janë të ndryshme dhe nganjëherë është e vështirë të diagnostikohet me saktësi, kështu që në shumë raste, nëse trajtimi nuk është në kohë, rezultati është shpesh më shumë dëmtim i motorit, duke bërë që jetëgjatësia e motorit të shkurtohet, gjë që ndikon në punë dhe prodhim. Përmbledhni situatën specifike, arsyet dhe metodat e trajtimit të mbinxehjes së kushinetës së motorit.

1. Arsyet dhe metodat e trajtimit për mbinxehjen e kushinetave të motorit:

1. Kushineta rrotulluese është instaluar gabimisht, toleranca e përshtatjes është shumë e ngushtë ose shumë e lirshme.

Zgjidhja: Performanca e punës së kushinetave me rrotullim varet jo vetëm nga saktësia e prodhimit të vetë kushinetës, por edhe nga saktësia dimensionale, toleranca e formës dhe vrazhdësia sipërfaqësore e boshtit dhe vrimës që përputhen me të, përshtatja e zgjedhur dhe nëse instalimi është i saktë apo jo.

Në motorët horizontalë në përgjithësi, kushinetat rrotulluese të montuara mirë mbajnë vetëm stres radial, por nëse përshtatja midis unazës së brendshme të kushinetës dhe boshtit është shumë e ngushtë, ose përshtatja midis unazës së jashtme të kushinetës dhe mbulesës fundore është shumë e ngushtë, domethënë kur toleranca është shumë e madhe, atëherë pas montimit hapësira e kushinetës do të bëhet shumë e vogël, ndonjëherë edhe afër zeros. Rrotullimi nuk është fleksibël në këtë mënyrë dhe do të gjenerojë nxehtësi gjatë funksionimit.

Nëse përshtatja midis unazës së brendshme të kushinetës dhe boshtit është shumë e lirshme, ose unaza e jashtme e kushinetës dhe mbulesa fundore janë shumë të lirshme, atëherë unaza e brendshme e kushinetës dhe boshti, ose unaza e jashtme e kushinetës dhe mbulesa fundore, do të rrotullohen në raport me njëra-tjetrën, duke rezultuar në fërkim dhe nxehtësi, duke rezultuar në dështim të kushinetës. Mbinxehje. Zakonisht, zona e tolerancës së diametrit të brendshëm të unazës së brendshme të kushinetës si pjesë referimi zhvendoset nën vijën zero në standard, dhe zona e tolerancës së të njëjtit bosht dhe unazës së brendshme të kushinetës formojnë një përshtatje që është shumë më e ngushtë se ajo e formuar me vrimën e përgjithshme të referencës.

2. Përzgjedhja e papërshtatshme e yndyrës lubrifikuese ose përdorimi dhe mirëmbajtja e papërshtatshme, yndyra lubrifikuese e dobët ose e përkeqësuar, ose përzierja me pluhur dhe papastërti mund të shkaktojë ngrohjen e kushinetës.

Zgjidhja: Shtimi i tepërt ose i pak yndyrës do të shkaktojë gjithashtu ngrohjen e kushinetës, sepse kur ka shumë yndyrë, do të ketë shumë fërkim midis pjesës rrotulluese të kushinetës dhe yndyrës, dhe kur yndyra shtohet shumë pak, mund të ndodhë tharje - fërkim dhe nxehtësi. Prandaj, sasia e yndyrës duhet të rregullohet në mënyrë që të jetë rreth 1/2-2/3 e vëllimit të hapësirës së dhomës së kushinetës. Yndyra lubrifikuese e papërshtatshme ose e dëmtuar duhet të pastrohet dhe të zëvendësohet me yndyrë lubrifikuese të pastër dhe të përshtatshme.

3. Hapësira aksiale midis mbulesës së jashtme të kushinetës së motorit dhe rrethit të jashtëm të kushinetës rrotulluese është shumë e vogël.

Zgjidhja: Motorët e mëdhenj dhe të mesëm në përgjithësi përdorin kushineta me sfera në skajin jashtë boshtit. Kushineta me rul përdoren në skajin e zgjatimit të boshtit, në mënyrë që kur rotori nxehet dhe zgjerohet, ai të mund të zgjatet lirisht. Meqenëse të dy skajet e motorit të vogël përdorin kushineta me sfera, duhet të ketë një hapësirë ​​të përshtatshme midis mbulesës së jashtme të kushinetës dhe unazës së jashtme të kushinetës, përndryshe, kushineta mund të nxehet për shkak të zgjatjes së tepërt termike në drejtimin aksial. Kur ndodh ky fenomen, mbulesa e përparme ose e pasme e kushinetës duhet të hiqet pak, ose duhet të vendoset një copë letër e hollë midis mbulesës së kushinetës dhe mbulesës fundore, në mënyrë që të formohet një hapësirë ​​e mjaftueshme midis mbulesës së jashtme të kushinetës në njërën anë dhe unazës së jashtme të kushinetës. Hapësira.

4. Mbulesat fundore ose kapakët e kushinetave në të dyja anët e motorit nuk janë instaluar siç duhet.

Zgjidhja: Nëse mbulesat fundore ose mbulesat e kushinetave në të dyja anët e motorit nuk janë instaluar paralelisht ose nëse nyjet nuk janë të ngushta, topat do të devijojnë nga shina dhe do të rrotullohen për të gjeneruar nxehtësi. Kapakët fundorë ose kapakët e kushinetave në të dyja anët duhet të riinstalohen në mënyrë të sheshtë, të rrotullohen në mënyrë të barabartë dhe të fiksohen me bulona.

5. Topat, rrotulluesit, unazat e brendshme dhe të jashtme, si dhe kafazet e topave janë konsumuar shumë ose metali po shkëputet.

Zgjidhja: Kushineta duhet të zëvendësohet në këtë kohë.

6. Lidhje e dobët me makineritë e ngarkesës.

Arsyet kryesore janë: montimi i dobët i bashkimit, tërheqja e tepërt e rripit, mospërputhja me boshtin e makinës së ngarkesës, diametri shumë i vogël i rrotullës, shumë larg kushinetës së rrotullës, ngarkesa e tepërt aksiale ose radiale, etj.

Zgjidhja: Korrigjoni lidhjen e gabuar për të shmangur forcën jonormale në kushinetë.

7. Boshti është i përkulur.

Zgjidhja: Në këtë kohë, forca mbi kushinetën nuk është më forcë e pastër radiale, gjë që shkakton ngrohjen e kushinetës. Mundohuni ta drejtoni boshtin e përkulur ose ta zëvendësoni atë me një kushinetë të re.

2. Si ta mbrojmë kushinetën e motorit nga mbinxehja?

Mund të konsiderohet varrosja e elementit matës të temperaturës pranë kushinetës dhe mbrojtja e saj përmes qarkut të kontrollit. Në përgjithësi, motori ka një element matës të temperaturës (siç është një termistor) brenda motorit dhe më pas dalin 2 tela nga brenda për t'u lidhur me një mbrojtës të posaçëm dhe mbrojtësi dërgon një tension konstant 24V, kur kushineta e motorit. Kur mbinxehja tejkalon vlerën e caktuar të mbrojtësit, ajo do të fiket dhe do të luajë një rol mbrojtës. Aktualisht, shumica e prodhuesve të motorëve në vend përdorin këtë metodë mbrojtjeje.


Koha e postimit: 25 qershor 2023